Cela fait partie de l’évolution de l’espèce ! J’avoue que des beaux cadrans à aiguilles qui vous renseignent sur la vitesse, celle de rotation du moteur, la température d’eau, la pression et température de l’huile et le niveau de carburant, cela me va droit au cœur…Sur fond de tôle, nue ou peinte, d’aluminium, brut ou bouchonné, ou de diverses essences de bois, ça a un peu d’allure, non ? Avec les années, les indications ont eu tendance à diminuer et le plastique de remplacer tout cela. Les voyants d’alerte ont succédé sans succès aux indicateurs et leur précision…quelques fois relative.

Et puis l’électronique s’est invitée à bord avec des fonctions nouvelles. D’autant plus nouvelles et surtout nombreuses que le multiplexage (plusieurs infos dans un même fil…) a fait son apparition dans les années 90 alors que régnait le plastique dur et les boutons poussoirs. Et rapidement les choses ont évolué. Une accélération formidable surtout depuis quelques années avec les progrès effectués. Alors qu’un GPS était une option chère et rare sur quelques véhicules de luxe il y a quinze ans, le système s’est banalisé.

Et maintenant nous voici face à des écrans (enfin, un seul géant chez Tesla) qui répondent de manière tactile, parfois au geste et à la voix. Le tout avec une multitude de fonctions totalement inimaginables il y trente ans an arrière. Les voitures se garent seules, tiennent leur trajectoire, freinent ou accélèrent seules et se rapprochent de la conduite autonome. Finalement, ce sera aussi bien (non je blague). Les conducteurs sont tellement concentrés sur leurs écrans et leur fonctionnalité que la route devient secondaire…jusqu’au crash !

Déconcentrés ! Prenez une banale Peugeot 308, si vous voulez régler la climatisation, il vous en faut passer par un écran tactile dans des menus et sous menus fastidieux. Est-ce un progrès ? Je n’en suis pas certain, loin de là. Passer quelques heures au volant d’une ancienne, voire très ancienne, vous « reconnecte » à la route avec un réel bonheur. Enfin, même sur une « moderne », de simples bons vieux cadrans à aiguilles vous indiquent avec précision ce qui se passe sans avoir à lire constamment ces informations, par le simple positionnement des aiguilles. Ah, oui, on ne peut pas changer la configuration ou la couleur…ça craint, c’est ringard…comme moins sans doute !

Il n’est pas trop tard, Investissez !

Sylvain DEVAUX

Rédacteur en chef

« Ceci est un article ‘presslib’, c’est-à-dire libre de reproduction en tout ou en partie à condition que le présent alinéa soit reproduit à sa suite. pistoncollection.com est le site sur lequel Sylvain Devaux s’exprime quotidiennement et livre une analyse pointue du monde de la collection automobile. Merci de visiter mon site. Vous pouvez vous abonner gratuitement à la lettre d’information quotidienne sur www.pistoncollection.com.»

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